夹峨路改建完工省道103线峨眉—夹江段恢复通畅

吸血大魔王 · 发表于 2009-11-13 09:17:37

随着夹江大桥修复工程的竣工，备受社会各界关注的省道103线夹峨公路于11月10日凌晨正式恢复车辆通行。昨（12）日，笔者在在该路段看到，平坦宽阔的沥青路面上，车流量明显增多。路旁，绿化、亮化、房屋立面改造等工程正如火如荼的进行。 “终于盼到这天了，现在跑洪雅，再也不去转圈圈了。”峨眉—洪雅专线车师傅张登明感慨道。连接夹江、峨眉两地的省道103线夹峨路，是乐山、峨眉、夹江大三角经济区的交通北环线，向北连接成都半小时经济圈，向南连接攀西地区，素有“黄金走廊”之称。该路段始建于1979年，1990年经首次改建后的夹峨路不仅成为广大中外游客前往峨眉山旅游的绿色通道，而且也是峨眉山市经济发展的快速通道。此路段由于年久失修和超重超载车辆的碾压，车辆通行困难，安全隐患突出。

今年以来，峨眉山市深入落实科学发展观，按照“工业强市、旅游兴市”发展战略目标，在城市交通建设中，该市深刻地感受到，光有乐峨旅游景观通道，远远不能充分展示峨眉山的旅游形象，远远不能满足峨眉山市经济发展的需要。如何进一步提升宜居宜养的城市品位和档次，如何实现经济又好又快发展，在峨眉山市的北大门再打造一条高品位绿色通道至关重要。今年2月27日，夹峨路改建工程全面启动。

吸血大魔王 · 发表于 2009-11-13 09:17:50

本帖最后由 wyl5602443 于 2009-11-13 09:19 编辑

针对夹江、峨眉车流量大，雨水较多的地域特性，在路面改造中，采用了橡胶沥青应力吸收膜新技术，有效抵抗重型交通荷载和适应各种气候变化，从而大大延长道路使用寿命。另外，工程水稳层等项目采用了目前国际上最先进的骨架密实性水稳材料工艺和非加筋型聚酯玻纤布新技术。为确保施工中新技术、新工艺的准确运用，夹峨路改建工程指挥部成立了新技术科研课题组，攻坚破难。与此同时，施工方不仅委派技术人员前往成都学习，还多次邀请省交通设计院的专家教授到工地作现场指导，为建设一流工程打下坚实基础。

同时，为解决改建公路因路基、路面抬高，接道口剧增，给沿线住户出行带来的不便。工程指挥部与沿线乡、镇建立了协调小组，逐村挨户解决群众的困难和需求。据统计，项目建设单位在夹峨路改建施工中，共完成沿线机耕道接口143处、住户接道口达382处，受到沿线群众的一致好评。据了解，夹峨路改建工程全长11.5公里，宽8米，沥青路面，双向四车道，总投资7325万元。