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尖峰山小溪村交通不便苦村民 自发10年艰难修路未完工

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发表于 2014-3-22 14:36:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
小溪村交通不便苦了村民 大家自发修路10多年仍未完工

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侯伟向记者展示早年修路的照片

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在这样的路上骑行,很考司机车技,老师傅都踮脚保持平衡

  ■孩子上学要来回走30多里路
  ■买袋米上山要出30元运费

  ■组里的小伙娶不到姑娘
  ■不能及时就医要了人命
  “2003年以前,我们只能靠一条祖祖辈踩出来的羊场小道下山。山下一两毛钱一块的火砖要运上山,光运费就要两毛多钱,比买砖都贵。”
  “直到2005年,我们才大家集资投工,修了一条陡峭的土路到村委会。”“2008年以后,得益于国家的优惠政策,我们才硬化了两公里多的道路。”
  “10多年来,我们一直在修路,但大车(农用车)还是没法开上山来,山下的竹木一立方能卖900多元,而我们山上却只能卖500来元。”
  “如果能把这条路全部硬化,村民人均年收入能上1万,绝对摘掉‘光棍村组’的帽子。”
  连日来,记者在夹江县歇马乡小溪村走访,听到村干部和村民说得最多的都是关于修路的事。如果不是亲眼所见,很难想象一条要求并不高的路对生活在小溪村的村民竟如此重要。

  一个个片断串起了该村村民的一个“撼山梦”,为这个梦,村民们努力了10多年,现在,他们还在继续着这个梦。

  1  梦起  道路不通畅真的“要人命”
  在夹江县西部边缘,有一座高山,当地人叫它尖峰山,属于峨眉山余脉。尖峰山主峰海拔近1500米,是夹江县最高的山峰。小溪村就座落在这座山上,是夹江县最偏远、海拔最高的村庄。6个村组的600多位村民居住在尖峰山的峭壁深沟里。
  2003年以前,硬化的乡道公路只通到山脚下,还没有进村,村里连土坯的机耕道都没有。村民上下山只能靠祖祖辈辈踩出来的一条陡窄的羊肠小道。运送货物只能靠人工肩挑背磨,或牲口驮运,很是不便。
  侯伟当时是乡里的防疫员,幼时因患小儿麻痹症落下了残疾,走路腿脚不便。虽然他家距山下的水泥路只有不到三公里,但对山里人交通不便深有体会。“当时,村民从年头到年尾,辛辛苦苦喂肥的猪,想要卖出去,还得请人抬下山,一头猪仅抬下山的运费至少要50元。如果从山下运饲料上山喂养,一头猪的利润连运费都不够……”侯伟说,交通不便,严重影响了山里的经济,2003年以前,村民的人均年收入才3000多元。
  更让村民纠心的是,村里人得了大病或出现紧急情况,只能靠人工抬到山下的医院,经常延误最佳的抢救时间。有一年,村里有位村民喝了农药,因为交通不便,路上耗费了大量时间,刚抬到医院门口就断气了。“医生说,如果早一点送来,完全可以抢救过来的。道路不通不光让村民无法致富,还要人命。”
  2003年,侯伟做了一个大胆且几近疯狂的决定:他拿出卖猪、卖牛的1.3万元和向亲友借的1.7万元,还捐出了一亩多承包地,他要带领村民修路,改变村里的交通现状。在侯伟的牵头下,家境寒碜的村民也人均凑资1900元,开始了他们的“撼山梦”。
  2  撼山  村民自发集资投劳修路10多年
  经过一番曲折,修路工程开始了。白天,侯伟在工地上带领修路,晚上,他召集村民代表讨论第二天的派工。为了节约经费,他们不敢去请大型机械,全靠村民投工投劳,使用的是最原始的锄头、铁锹等工具。为缩短里程,节约开支,部分路段需要从别的村经过,侯伟便奔走于临村村户,协调用地等事谊。
  2004年,农历正月十五,山上大雪覆盖,田里结着冰,天寒地冻。刚砌好不久的一段堡坎垮到了田里。侯伟便在路边烧了一堆柴火,拖着不便的腿脚,赤脚下田砌堡坎。手脚冻得发紫了,他就上岸烤一下火又接着干。后来,手冻得连掉在地上的皮尺都捡不起来了。侯伟用自己的行为感动了所有的村民,村民积极地义务投工。他们犹如蚂蚁啃骨头一般,将公路一点点地向山里推进。由于过度劳累,侯伟累倒了,最后被转入了成都的医院。住院期间,村民们纷纷提着鸡蛋、白糖去看他,这让侯伟很感动。侯伟一出院,又马上加入到“撼山”的队伍。
  当年,村委会换届选举,非候选人的侯伟被村民高票选举为村委会主任。在任职时,侯伟立下誓言:在任期内一定要把村里的公路打通。2005年,侯伟带领村民修了2.3公里公路,终于把路修到了小溪村村委会。2006年,通往三组的2.9公里毛坯路完工;2007年到2009年,通往该村一二组的4.7公里主道和4公里分道终于贯通。至此,小溪村终于实现了组组通公路。但是,这路全都是毛坯路,且坡度较陡,大部分路段坡度都在30度。这样的路,摩托车也只有在晴好天气才能通行,农用车根本无法上山。尽管这样,这条毛坯路还是给山里的经济带来了很大的改变。
  2007年,因为带领村民修路,得到大家的信任,侯伟当选小溪村村支书。人们都称他是“拐子书记”,“拐子书记”修路的故事也传到了山外,成为一段美谈。
  2008年,经过积极争取,小溪村争取到了23万元补助资金,村民又人均集资了800元,终于在2009年,完成了2.3公里毛坯路的硬化。至此,村里终于有了从外面通往村委会的水泥路。随后,三组村民人均集资8700多元,将进组的2.9公里道路硬化了。一、二、六组也人均凑资近千元,硬化了近六百米道路。
  从2003年开始,10多年时间过去了,小溪村仍有200多位村民享受不到水泥路。侯伟说,若要把剩下的道路全部硬化,如果全靠村民凑资,受益的200多位村民,人均要出资2万元左右,个别家庭要分摊10万元以上,这对原本就贫穷的山区村民来说,简直是不可能的事。
  3  续梦  “撼山梦”何时才能完全实现?
  18日,记者决定前往小溪村,走走这条承载了小溪村“撼山梦”的公路。没有通往山里的交通车,于是有些人专门骑摩托车在这条路上载人载货。还未进村,记者就在路口碰见跑“摩的”的余师傅。“这条路进去,到山上的一、二组,有很多路还是土路,坡又陡,一般人根本不敢骑摩托车进去。像我们这种跑了很多年的,也只能在晴好天气、路面干得差不多了才敢进去……”一提起小溪村,余师傅直摇头。
  余师傅说,现在有一个多星期没有下雨了,骑摩托车进山应该问题不大。记者决定前往最远的小溪村二组看看。一路爬山,过了村委会不久,便走到水泥路的尽头,摩托车明显放缓了车速。土路坑洼不平,许多路段还有积水,尤其是林木繁茂的路段,路面还是湿滑的稀泥。余师傅的技术不错,操控摩托车熟练地避让水坑和路面拱起的土石包,在这并不宽的土路上跳起了“芭蕾”。记者注意到,山下有的村民修起了漂亮的独栋“别墅”,但越往上走,房屋外观越差。接近土路尽头时,几乎全是板壁房屋,有些房屋还盖着茅草,看不到砖墙的影子。
  二组村民李代芬告诉记者,现在摩托车能进来,但农用车无法开上山来。山下收购竹木一立方为900多元,山上的收购价仅为500来元,几乎是山下的半价。虽然能通摩托车,但要运东西上来,不仅要挑晴好的日子,并且运费也不低。摩托车驮一袋米上山就要30多元的运费。现在,歇马乡发展茶叶和石斛种植,山下许多村民都不再种粮食了,但像李代芬一样住在山上的村民,不得不继续种粮食,就是因为运费太贵。
  “最苦的还是孩子!”李代芬说,孩子们上学必须走10几里路到山下读书,成年人走这段路都要一个半小时。孩子们上学“两头摸黑”,早上,天还没亮就要打着电筒出发,晚上回来天早已黑尽。孩子们每天耗在路上的时间比山下的孩子多几个小时,根本没有时间复习功课。近10年来,小溪村偏远的一组和二组没有一个孩子考上大学本科。
  李代芬说,山上的村民盼星星盼月亮都想把水泥路修通。可是一算账,每人要出两万元左右,大家根本拿不出这钱来,只能就此作罢。
  现在已连续第三届任村支书的侯伟说,因为路没通,一、二组是全村经济最差的村组。山上的姑娘都想嫁到山下交通便利的地方,外面的姑娘因条件差都不愿意嫁到山上来,一、二组能娶到老婆的小伙儿大都是在外面打工的。这两个组有近20位早已过了结婚年龄的男子都还未娶妻,成了该村的“光棍村组”。
  侯伟说,要是这条水泥路能修通,货车能开上山,村民的收入将大幅提高,人均年收入过万也不成问题。可现实是大家一时都拿不出这么多钱来。“要是能争取到补助资金就好了,要是能有社会捐助就好了……”面对实实在在的问题,带领大家修了10多年路的侯伟现在也已心力交瘁了,他两度提出了辞职,但没有被批准。
  说到这里,侯伟有些哽咽,他仰头望着高高的山峰,沉默起来……



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江心鱼精

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发表于 2014-3-23 11:26:55 | 显示全部楼层
侯书记,为村民办难事办实事,任劳任怨呕心沥血!是基层干部的楷模。

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他自己心知肚明  发表于 2014-4-1 20:15
匿名  发表于 2014-3-23 14:19:04
那些酒肉干部好好看一哈。。

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鱼跃龙门

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发表于 2014-3-25 00:02:07 | 显示全部楼层
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无名小虾

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发表于 2014-3-25 10:30:23 | 显示全部楼层
我们那边的路还是稀烂的  都还没有人管勒!

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我们外面现在也修路每个人集资八百
     

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飞升鱼仙

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发表于 2014-3-26 10:51:19 | 显示全部楼层
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飞升鱼仙

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发表于 2014-3-28 08:08:04 | 显示全部楼层
山上的路,修得好陡,坐车心都是虚的。
,车票卖到了,数日子回家过年了。
匿名  发表于 2014-4-1 20:18:12
要想富,就先修路,是好事情。但是把油路修好久更好了....O(∩_∩)O谢谢
匿名  发表于 2014-4-15 19:23:00
我们6组的路还不是全年年底才硬化的,1、2组我们简直走都不想往上走,坡坡太陡了

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无名小虾

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这个干部是在干这些事情,但是大家心里都明白,都交了钱集资修建了公路,可是国家发放补贴,在谁的口袋里,大家心里也明白,是个好干部,那他为什么要下岗,真是厉害呀,贫穷老百姓的血汗钱,他怎么忍心。
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