成绵乐城际铁路客运专线：成乐直达30分钟

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枢纽对接大提速　　2008年12月29日，备受关注的成绵乐城际铁路客运专线项目正式开工建设。这是四川修建的第一条铁路客运专线，也是整个西南地区第一条铁路客运专线。项目规划于2012年底建成通车。
　成绵乐城际铁路以成都为中心，乐山、绵阳为两翼。项目建设，对缩短时空距离、加强城市之间联系具有重要意义，乐山次级枢纽对接成都主枢纽由此大大提速。乐山综合交通规划中，成绵乐城际铁路是贯通南北的大通道之一，位于“三步走”战略的第一步，基础和战略意义凸显。　　成乐理论车程约30分钟
　成绵乐城际铁路起于成都，向北经德阳、绵阳至江油，向南经眉山进入夹江县，再经峨眉山市至乐山。项目全长316公里，其中乐山境内62公里，估算总投资79.4亿元。成都至乐山段设计速度350公里/小时，理论车程约30分钟。
　　根据规划，成绵乐城际铁路全线为双线客运专线，近期设江油、青莲、绵阳、罗江、黄许、德阳、新德阳南、广汉、青白江、新都、成都、成都南、双流机场、双流、新津、彭山、眉山、思蒙、夹江、峨眉、乐山共21个车站。乐山境内，城际铁路起于夹江三洞，经土门、新场、黄土至夹江，经界牌、峨眉双福、新平至峨眉，经胜利、桂花桥、市中区平兴、苏稽、水口，止于通江，分别在乐山、峨眉、夹江设站。
　成绵乐城际铁路具有速度快、频率高、自动售检票系统三大特色。专线建成后将采用公交化模式运营，每隔4.6～6.6分钟发一班车，全程分为大站直达列车和站站停列车。
　　加快融入成都经济区　　成绵乐城际铁路以成都为核心，向北是成德绵产业带，向南是成眉乐旅游带，人口占全省30.5%，GDP占全省51.4%，是四川经济最发达和最具活力的产业带。项目将上述区域连接成片，构建中的成都经济区将由此扩大10倍　　成绵乐城际铁路将乐山与成都、德阳、绵阳等四川重要城市连成一体，乐山将直接融入极具活力的成德绵经济带，与成都经济区一体化发展，进而融入成渝经济圈。城际铁路同时将成都、眉山、乐山几个城市的旅游资源串联起来，形成环线旅游经济带，乐山旅游将由此站上更加广阔的平台。

qibeicha

2012年，好期待。。。。。。。。。。