上海通用太霸道 有偿强制安装安吉星
上海通用全系车型开始加装安吉星系统，按理说全系配备这种新鲜的配置是一件好事，不过这个安吉星系统并不是包含在车型指导价之内，由于在购车前已经加装好安吉星系统，所以消费者在购车时必须要交纳3000元的安吉星初装费，否则根本无法购车。面对如此霸道的销售形式，消费者往往很无奈。在我们去店里购车时，销售人员会告诉你安吉星各种功能和优点，说的天花乱坠无外乎就是让你为它埋单，而且销售还很仗义的告诉消费者，安吉星第一年的服务费上海通用已经埋单，所以车主完全是免费使用。可是第二年呢？
于是，我们通过各种方式和途径对安吉星的使用成本进行了调查。
电话联系上海通用别克4S店后得知，目前个别4S店有促销活动，购车后可以免费使用两年安吉星系统。如果没有活动，那么第二年只能消费者自己掏腰包，使用费是1800元/年，无论车主是否使用，使用的多少，都是这个价钱。
经过采访一些已经购买加装安吉星车主后了解到，他们现在也遇到了是否续费继续使用安吉星的尴尬。当初买车的时候由于交了3000元的安吉星初装费，而且当时并不了解第二年的资费情况。可是在一年的免费期后，却需要交1800元才能继续使用。如果不交当然也无所谓，可是一年前的初装费就等于打了水漂，而且后视镜上还顶着一个不能用的安吉星。
大多君威车主表示，安吉星有时候虽然好用，但并不像汽车音响那样是使用频率很大的配置。如果年使用费在几百元钱还可以考虑，但是要花1800元换来 一个并不经常用的功能，实在不值。也有些别克车主说，如果这个价钱在凯迪拉克SLS赛威车主上，他们可能不会太在乎，但是别克毕竟不是凯迪拉克那样的高端品牌，像君威、英朗GT的车主也大多都是些自用的年轻人，1800元的价格的确有些高。可是如果我们不用，那么初装费又等于白交。
对于广大车主的尴尬，我们完全可以理解。一个朋友早年花2千多元买的任我游导航在进行地图升级的时候，需要交纳2百多元的升级费，他非常不情愿，但是如果不升级地图只升级导航版本，那么就会出现严重的“跑偏”现象，根本无法继续使用。而很多品牌的导航和地图都已经实现了免费升级的政策。更何况上海通用安吉星的年使用费却需要1800元，着实令消费者心理很不舒服。
同为上汽的荣威，最新在荣威350车型开始加装inkanet系统，上汽荣威的inkanet全部都为选装件，消费者需要就加装，不需要可以不加装。而且上汽荣威为加装了inkanet的车主提供了两年的免费使用期。虽然目前并不知道它第三年的使用费是多少，不过可以确定的是，inkanet采用的是联动“3G沃”技术，第三年的使用成本与联通的定价也有一定的关系，并且如同手机一样，用多少花多少。所以无论是从售前的加装环节，还是免费期后的续费环节，上汽荣威inkanet似乎做得都要比上海通用厚道些。
那么面对如此霸道的营销手段，很多消费者只能忍气吞声。我们希望强势的上海通用可以更多的为弱势的消费者提供更多的便利、实惠的产品。希望上海通用可以认真的考虑下安吉星这个诞生上个世纪的产品该如何在中国推广。
何为安吉星OnStar？
OnStar是通用汽车公司的一个全资子公司，成立于1995年。1996年秋季后向市场推出了第一批产品和服务。2009年底正式进入中国，中文名为：安吉星。
安吉星OnStar采用GPS全球定位系统与蜂窝无线传输等先进技术的汽车守护系统，包括碰撞自动求助系统、紧急救援系统、安全保障系统、导航系统、车况检测系统和全音控免提电话六大系统，能为驾驶者提供360°全方位的随车服务。
安吉星OnStar自2009年底正式在中国推出服务，目前提供6大类14项服务，主要包括自动碰撞求助、安全气囊爆开自动求助、被盗车辆定位、车门远程应急开启、路边救援协助、实时按需检测、车况检测报告、全程音控领航等。
上海通用已经推广使用的车型：
凯迪拉克：SLS赛威
别克：昂克雷，君越，君威，英朗GT
雪佛兰：科鲁兹(即将推广)
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