越等越便宜 走下神坛的丰田RAV4
(文/逍遥哥)09年上市伊始，一汽丰田RAV4一度结束了本田CRV在紧凑型SUV市场上一家独大的局面。丰田RAV4自上市以来关注度非常高，订单数量也节节攀升。带着欧洲销量冠军的桂冠，RAV4一路披荆斩棘，购车的话最多需要等2个月时间，经销商加价销售，金额由原来5000元增至1万元，甚至高峰时加价两万。好景不长，随着丰田章男的道歉之声开始通过媒体传播到全国，对于丰田的质疑已经开始在消费者间蔓延。有网络调查显示，超过40%的投票人表示“丰田逃避责任，这样的厂家不可信，不会选这样厂家的车”。
时隔不久，丰田汽车中国正式宣布，在华销售的车型中只有天津一汽丰田汽车有限公司(下称一汽丰田)2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4采用了问题踏板，于2010年2月28日正式召回。
一汽丰田表示，此次召回车辆由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用，在低温的条件下使用暖风(A/C除外)时，在滑动面发生结露，使摩擦增大，使用加速踏板时有阻滞，可能影响车辆的加减速。极端情况下，加速踏板松开时会发生卡滞，车辆不能及时减速，影响行车安全。一汽丰田已停止对未消除缺陷的RAV4车辆的销售，并将对召回范围内的车辆免费维修，以消除安全隐患。
值得关注的是，在北美，丰田汽车问题油门踏板供应商CTS Corp.近日出面澄清，称丰田本次召回与自己供应的油门踏板质量无关。CTS投资关系负责人Mitchell Walorski称：“CTS为丰田供应的油门踏板并没有任何质量问题，完全符合产品规格。况且丰田也参与了这款油门踏板的设计、生产和测试，质量管理都是严格按照规定执行的，不然丰田为何以‘严谨的产品质量管理’著称呢？”CTS在一份声明中表示，目前已经和丰田一起重新设计油门踏板，改款后的油门踏板在经过测试合格后，已经开始送往丰田各个工厂。丰田RAV4于去年4月份才在国内市场上市，截至去年底的销量为68212辆，本次召回75552辆，也就意味着RAV4上市以来销售的车型将被全部召回。
2009年上半年一汽丰田的销售可谓平平淡淡，下半年RAV4的上市为一汽丰田打开了增长的局面，上市后“没有现车”、“排队购车”、“加价”让RAV4风光无限，消费者要提到现车至少要等3个月。但自1月28日一汽丰田对外宣布，将召回7.5万辆RAV4后,昔日的光环荡然无存。去年，丰田在华销量约为70.9万辆，同比增长21%，大幅落后其劲敌通用67%和大众37%的增幅。一汽丰田4S店的销售人员告诉笔者：“自从召回RAV4开始，就有很多车主来电咨询，订车的数量明显减少，为了保证销量，现在购买RAV4不仅不再加价，店内还有5台现车销售。”
随后其笔者走访了其他4S店，RAV4的优惠已从5月初1万元现金优惠上涨到了目前全系优惠2万元现金，这一方面显示出经销商希望以价格重新吸引消费者注意力的目的，另一方面也是库存压力影响下的必然结果。
又一款神车走下了神台。RAV4已不再加价，但销量呢？寥寥无几。我们本就鄙视加价售车的行为，对消费这来说，这甚至是一种欺诈性行为。毕竟同一款车，先后购买，而先后几个月中差价高达几万。甚至在走访过程中，有部分消费者告诉笔者，“等等吧，丰田的车，越等越便宜”。 日本出口车就是问题多！咋本国用车就没问题呢？？？ 这是新款的RAV4，老款的RAV4要更可靠些.
页:
[1]